90后羊杂铺老板5年多请环卫工吃了2万多份免费早餐

朔州一90后羊杂铺老板的暖心事迹火爆朋友圈

5年多请环卫工吃了2万多份免费早餐

结果,频谱出售被推迟到2020年1月,但哈维利切克在接受捷克通讯社采访时表示,时间表可能会进一步推迟到2020年年中。

从微信朋友圈流传的视频中可见,部分人开着拖车、面包车甚至私家车,将城区街头的蓝色自行车堆放在车上,不少的士司机则把自己出租车的后备箱打开,拖走数辆蓝色自行车。

据长沙晚报报道,今年7月22日,停放在湖南浏阳市区的上千辆哈罗共享电单车被集体“转移”至城郊。哈罗出行湖南区域相关负责人表示是的哥觉得被抢生意所为,并向公安部门报警。

其中有圈内人士预估,如果按照中国球员的能力,去欧洲踢球的话,那么大部分人的年薪不会超过40万欧元(折合人民币约310万元),最高年薪则不会超过100万欧元(折合人民币约776万元)。其实,日韩球员最先前往欧洲踢球,也是差不多这样的薪水待遇,之后拿到了超过几百万欧,甚至是上千万欧,也是因为能力强和表现好,得到俱乐部的认可,比如孙兴慜、南野拓实等等。

不只是盐城滨海的出租车司机们对共享电单车有意见。

朔州市一个叫任记羊杂铺的饭店,因为让店铺周边的环卫工吃免费早餐,火爆了朋友圈!

本土球员每个赛季赚到的薪水,的确比较高,但由于没有以能力强和表现好作为支撑,就备受质疑。今日,《东方体育日报》援引中国某俱乐部高层的消息,2019赛季中超球员总薪酬高达约48亿元,平均每家俱乐部薪酬支出3亿元,平均每名中超球员薪酬约1000万元,而每名中超球员平均薪酬约1000万元的标准,也是比英超中下游球队还高。

上个月国足在40强赛不敌叙利亚之后,国内足坛引发了一轮限制本土球员薪水的言论,中国足协也开始采取措施有意限薪。据此前媒体的报道,传出下赛季中超的本土球员顶薪在1000万元,而近日传出中超限薪令新政的草案已经初步拟定完成,其中每支球队国内球员的平均年薪将不得超过500万元。

哈维利切克补充说,任何第四家运营商都应“打破”捷克共和国的竞争环境,以挑战政治家们认为过高的数据价格。

据信当天被拖至城郊的哈罗电动自行车的达到1400辆。当地居民表示,一天下来,浏阳城区已不见哈罗身影。

涉事的电单车企业则表示,“我们非常无奈,刚在滨海县投放就遇到这样的事情,我们有顾虑,担心其它县城会效仿,给后面工作带来困难。”该公司一名内部人士透露,目前他们的电单车已在全国200多个县城投放。

早晨7点,透过任记羊杂铺门窗上的玻璃,能够看到有不少客人在桌前用餐,生意甚好。

7月23日,浏阳方面发布《关于浏阳市出租车司机擅自挪运哈罗电动自行车情况的通报》,确认该事件系部分出租车司机因不满哈罗电动自行车投运所带来的经营冲击所致。

这家小店处在梁郡路和安泰东街形成的丁字路口,门头不是很大,但“任记羊杂铺”的霓虹招牌很亮。走到店门口,能看到已经有几人在厨房里忙碌。

山西晚报记者跟着走进店。推开门,店里很热乎,羊杂的香味四处飘溢。山西晚报记者点了一份11元的羊杂、一个1.5元的包子,找了个空座位坐了下来。

不过,中国球员的能力比不上日韩球员,看看现在在欧洲五大联赛踢球的日韩球员人数,都有很多人,即使是低级别联赛,也更很多日韩球员。此前也有很多中国球员在欧洲踢球,但因为站不了脚跟,就不得不选择回国踢球,而现在再出去留洋,主动的球员不会太多。 返回搜狐,查看更多

山西晚报记者采访了任记羊杂铺的老板任刚,这位1990年出生的小伙子回答:“一花一世界,一叶一菩提;爱出者爱返,福往者福来”。朔州市城市管理局梅树旺局长说:“在朔州,关心爱护环卫工人的市民不在少数,但像任刚这样,长年累月坚持献爱心的,还属凤毛麟角。希望大家多多理解支持环卫工人,让城市更加美丽。”

多地出租车司机“挪走”共享电单车

据松果电单车官网介绍,该公司产品主要投放在五六线县域市场,解决县域用户3-5公里的出行需求。2018年,松果电单车获得天使轮融资,投资方为险峰长青,金额未公布。

“兄弟们全部行动起来,大家都在忙了,今天收获不错,赶紧把这些东西(共享电单车)全都收过来。”在另一段视频里,拍摄者一边记录拍摄,一边加以解说来炫耀“战绩”。从该视频中,一个类似仓库的宽敞的室内,整齐地摆放着“收来”的黄色电单车,约有百辆左右。

8点10分,环卫工人们打着饱嗝儿走出了任记羊杂铺,脸上红扑扑的,有的连帽子都不戴了,任由头顶热气蒸腾。

善念始于带母亲京城求医获帮助

12月7日,早晨6点,天还没亮,朔州气温-6℃。山西晚报记者根据网友提供的地址,找到了位于朔州市经济开发区的任记羊杂铺。

环顾四周,发现在大厅紧挨吧台的位置有个包间,里面有环卫工人在桌前闲聊。在厨房门口,紧挨墙摆放着一张长条桌子,上面有小菜、碗筷、稀饭,墙上贴着一张白纸,上面打印着:环卫工专用餐具。

据现代快报,近日,一篇“震惊!盐城滨海共享电单车才上线两天就全部失踪,竟都被出租车……”的帖子在当地传得沸沸扬扬,帖子的视频中,一疑似出租车司机的男子操当地口音,将电单车搬入后备箱中,还对着拍摄镜头比划“耶”的手势,透着得意的表情。视频的拍摄者还用鼓动的口气,发动其他人也一起搬运共享车辆。

仁寿县一市民称,仁寿县的出租车起步价为5元,而松果电单车的价格是30分钟内2元钱,刚投入时还作为免费骑行进行推广。他曾与出租车司机聊到电单车的事情,司机称,共享电单车对于出租车行业的冲击特别大。警方、综合执法局当时表示均已介入此事。

山西晚报记者王晋飞通讯员王东

10年前,母亲患病,任刚每周都要背着母亲坐火车到北京看病。因为是夜车,到了北京总是凌晨四五点,没有公交车,出租车又不好打,他就背着母亲步行。一天早晨,一个环卫工看见后问他去哪儿,他实话实说。没想到,环卫工就蹬着三轮车把他和母亲送到了医院。一来二往,火车站附近的环卫工和他们母子都熟识了,时常送他们母子去医院。那个时候,任刚就许下心愿,等有机会,一定要回报环卫工人。

他们去了哪里?在哪吃饭?

这名姓石的环卫工告诉山西晚报记者,老板任刚每天给他们提供包子、小米粥、小菜。隔几天给他们改善一下伙食,免费提供羊杂。

55岁的女环卫工郝来儒说,2014年8月份任刚经营这家羊杂铺没多久,她和十几个工友就在这儿免费吃早餐,“除了过大年羊杂铺放假几天,我们天天在这儿吃免费早饭、午休。自家亲生的儿女有几个能这样的?”

任刚的回答是:“一花一世界,一叶一菩提;爱出者爱返,福往者福来。我只有一个朴素的愿望,就是希望在自己力所能及的范围内,去帮助一些需要帮助的人。同时也希望更多的人,能够尽自己所能帮助别人。”

共享电单车运营成本不低。每经小编在一份陕西略阳县公布的项目报告上看到,“略阳县松果共享电单车智慧出行项目”一期预计投放数量840辆(初步设定),预计三年内累积投放1500辆,总投资额不低于1500万元。项目涉及的电动自行车购置费用,广告站牌费用,虚拟停车位画线,库房及办公用房或租赁,管理用车及人员工资等一切费用均由该公司承担投资。

任刚说到做到,一直坚持到了现在。山西晚报记者不明白的是,为什么要让环卫工进包间进餐呢?任记羊杂铺开业时就在的员工许智奇解释说,咱们的门店小,环卫工吃早餐的时候,常和客人用餐时间冲突,许多客人进来没位置,只好走了。因此,任刚每年花3.5万元专门把隔壁的门面房也租下来,和这边的店打通,装上空调,特意给环卫工人留出了用餐和休息的独立空间。

但如今的出租车行业已有所变化,至少部分司机师傅的工资降了。今年2月,据南国早报报道,在广西第二大城市柳州,提到出租车的收入,大多数司机表示,,“一天12小时,一个月不休息,也就是4000多元。”勤快点的司机,基本也就是这个收入,还有的则表示收入更少。

上述共享电单车被挪走的例子中,大多数原因均是出租车司机觉得被抢了生意。目前,出租车司机的收入水平如何?有没有下降?

滨海县的共享电单车才投放几天就遭“扣押”,许多市民不能理解和接受。“小黄车违法,应该有执法部门查处,而不是出租车司机和出租公司,你们有什么权力扣车,他们违法你们可以举报,你们私自扣车也是违法。”“如果共享电动车按法律法规投放,那么出租车这么做就过火了。”网友们的留言呈现出一边倒的现象。

5年多的时间里,2万多份免费早餐,这到底是为啥呢?

出租车司机为什么要这么做?现代快报援引滨海县一出租车公司知情人士表示,滨海出租车的起步价是5元,而共享电单车的起步价只有1块钱,这样就没人坐出租车了,这对出租车市场是个巨大的威胁。

现在中国足协出台限薪新政成为既定事实,有悬念的就是以什么样的标准出台。其中《东方体育日报》分析中国足协出台限薪新政,实际上就是倒逼本土球员留洋。在国内赚不到更多的薪水,中国足协希望会间接让部分本土球员离开国内而选择留洋,从而在那里赚到更多的薪水。

让山西晚报记者不解的是,环卫工进去后,并没有在大厅里停留,而是向右侧拐去。

连日来,山西晚报记者通过明察暗访,证实这个羊杂铺的老板真的是在做一件不仅让环卫工,也让许多市民动容的善事!

55岁的女环卫工郝来儒说:“这个小老板不容易,五六年来天天让我们白吃早餐,自家亲生的儿女有几个能这样的?”

“我们在滨海取得了营业执照,经过政府报备,完全合法合规,并且我们也接受当地政府的监管。这就和开饭店一样,是纯粹的市场化运营。”对此,上述人士很无奈,“我们是非机动车,和出租车是两条线,完全没有竞争关系,扣押肯定是违法的。”

据安徽网报道,今年5月16日,安徽桐城市部分出租车驾驶员集中反映情况,要求取缔“松果电单车”项目。当日,桐城市委常委、常务副市长接访5名出租车代表,并给予了答复,第二批投放市场的“松果电单车”由市城市管理局督促项目投资方三日内收回,今后未经市政府同意,不得增加车辆和扩大运营范围。

出租车司机表示,收入原来“可以养活一家人”,现在“只能管好自己”。为了吸引司机,不少出租车公司也把台班费一降再降。以前生意好做时,一辆车一天台班费可以达到245元,现在旧车降到130元到150元,新车也就180元左右。已经降到这么低,对从业人员的吸引力仍不大。

为环卫工人提供包间和专用餐具

12月25日,据滨海当地媒体报道,为助力文明城市创建,倡导绿色低碳出行,滨海县引进共享电单车品牌松果电单车作为民生工程项目,首批投放的360辆共享电单车在12月21日投入运行。今后还将根据市民的用车需求逐步增加投放数量。

在梁郡路和安泰街清扫的环卫工,把清扫工具放在任记羊杂铺的周围,陆陆续续走进了店里。

不一会儿,环卫工人走到长条桌子边,取上碗筷,排队打羊杂、取冒着热气的包子。包子放在碟子里,有的有两个,有的有三个。

共享电单车被集体“扣押”

的哥打开后备箱,将蓝色电单车拖走。网友视频截图

2014年8月,任记羊杂铺开业。看见环卫工,想起了自己数年前的心愿,任刚毫不犹豫地拉住环卫工郝来儒的手说:“阿姨,你告诉咱们周边的环卫工,我给你们每天早上提供早餐,一分钱也不会要。”

这时,又有两名环卫工人走了进来。正在给客人盛羊杂的年轻男子热情地招呼道:“您来了,人就齐了啊!咱今天该改善了!”环卫工看看满大厅的客人,笑呵呵地说:“任老板,生意红火哇!”看来,这个个子高挑、仪表堂堂的男子就是老板任刚了。

出租车司机曾是高收入群体。据扬子晚报报道,上世纪90年代前后,当时南京企业职工的月收入约千元,而出租车司机收入一般两三千元,私人出租车司机则可以达到1万元。

今年5月,据江苏淮安当地媒体报道,淮安市出租车行业收入下滑较为严重,营收下降了30%以上,导致出租车司机数量减少。相关部门相关负责人表示,这是由多种因素造成的,一方面公共交通工具令市民出行更加方便;另一方面是新业态的发展,如网约车、共享单车等出行方式的出现。其中,共享单车对出租车的冲击非常大。

在网约车出现之前,一家公司净利润率超过30%是什么概念?年报数据显示,2014年南航的净利润率为2.23%、广深铁路为4.47%,白云机场为20.93%,广州港为15.01%。换句话说,在没有网约车抢蛋糕的情况下,毫无技术含量、仅靠行政设立的准入壁垒吃饭的出租车公司,是海陆空铁所有交通服务企业里挣钱效率最高的。

今年6月,湖南省石门县的多辆共享电单车(小黄车)在未经扫码开锁的情况下,被当地部分出租车司机集中挪走。石门县政府官网曾发文称,该县批准松果电单车投放500辆以下。首批已完成投放400辆,后续会根据市民用车需求逐步增加车辆数量。

今年2月,捷克电信办公室(CTU)宣布计划拍卖700MHz和3.4GHz到3.6GHz频段频谱。

正在包间里吃饭的环卫工人一听记者来访,呼啦啦围了过来,七嘴八舌地说:“可得好好宣传宣传,这可不是一般人能做得到的。”

2016年,欧盟委员会对捷克O2与捷克T-Mobile之间的交易展开了调查,据称这是出于竞争方面的考虑。在今年8月发布的初步裁决中,欧盟委员会表示它认为该协议“限制竞争,违反了欧盟反垄断规则”。

拍卖原计划于今年下半年进行,但由于欧盟委员会(EC)反对西班牙电信与德国电信的当地业务单位之间的网络共享协议而被推迟。

61岁的环卫工石荣崇的话更是实在:“人家任刚也是小本经营,长年累月给我们这些没权没势的人吃饭,肯定是个亏本的买卖。可是人家做到了,为啥?除了善良就是善良!”

从今年11月15日起,淮安市区巡游出租车开始调价。不过当地一位大学老师表示,要缓解目前的竞争压力,不能仅仅考虑价格因素,还要在管理、服务、平台建设等方面下功夫。

12月8日早晨,山西晚报记者再次走进任记羊杂铺,向老板任刚亮明了身份想采访。他竟然连连摆手:“快不用了,快不用了,抖音、快手上都是说这事儿的,咱可不是为了出名。”

路边的街灯亮着,沿梁郡路往北走,一名“全副武装”——穿着一身冬装、戴着棉帽子、棉手套、厚围脖的女性环卫工正在清扫。她的不远处,是一个人力三轮车,一看就是她的“座驾”。走近了,山西晚报记者轻声问:“大姐,打扰一下,问您个事。”她直起腰,拉下围在嘴上的围脖,把头扭了过来:“啥呀?”“您早上在哪儿吃饭?”她略一愣怔,答道:“任记羊杂铺呀,怎么啦?”问她得花多少钱,她呵呵一笑说:“谁花钱呀?我们都是免费吃呢。老板不要钱。”

出租车司机如今收入怎么样

据新京报报道,今年7月,四川仁寿县公布消息称,5月1日松果共享电单车在仁寿投放约960辆,试运行三个月,如三个月管理规范,将根据市民需求,批量投入松果电单车。8月12日,网传多段视频显示,夜间,停放在路边的多辆出租车后背厢里,塞满黄色的单车。拍摄者边走边拍称,出租车司机想把小黄车丢掉,因为影响生意。

出租车公司的利润也很高。据南方都市报报道,广州市发改委对2014年至2016年广州出租车企业的财务核算结果,在专车尚未出现的2014年,广州出租车公司单车月收入(份子钱)是7300元,企业单车月成本是5100元,单车月净利润为2200元,净利润率超过30%。即便是2015和2016年专车对行业利益产生了冲击,这两年出租车公司的净利润率也分别达到22%和12%,这样的数字连广州市发改委自己都在报告中称“净利润率偏高”。

每经小编注意到,类似出租车司机挪走电单车事件今年以来已在多地出现,包括安徽桐城、湖南石门、四川仁寿、湖南浏阳等。出租车司机们为什么要这么做?

在安泰街,正在清扫的环卫工杜春林也证实了她的说法。

这位贸易部长解释说,设定鼓励尽可能多的国内外从业者广泛参与的拍卖条款更为重要。